2012: Es ging wieder mal in das schöne Frankreich auf den Anneau du Rhin, kurz ADR oder auch Rheinring genannt. Die Rennstrecke ist etwa 25km von der Grenze zu Deutschland entfernt. Größere Städte in der Nähe sind Breisach und Freiburg im Breisgau.
Der Trackday wurde von Sportfahrer.ch organisiert. Das Besondere daran ist die lockere Atmosphäre, und dass es keine Gruppeneinteilungen gibt, sondern Open-Pitlane. Das heisst man könnte den kompletten Tag auf der Strecke fahren. Einzigste Limitierung ist die maximale Anzahl von 30 Autos auf der Strecke, diese wurde aber bisher nie erreicht. Somit ist fahren wann man möchte angesagt;) Andere Veranstalter haben oft 30.Min-Turns, was ich für zu lange empfinde.
Zudem war ein erstklassiker Streckenfotograf mit dabei, Sebastian Schwind, dem man die tollen Fotos zu verdanken hat.
Während der Anfahrt noch Sprit fassen, natürlich gutes Ultimate 102, um dem Motor so wenig Möglichkeiten wie möglich zu geben klingeln/klopfen zu wollen;)
Autos ausladen und Fahrerlager aufbauen. Hauptbestandteil der Fracht ist Sprit:)
Es gab wieder klasse Autos im Fahrerfeld, vom Mitsubishi Evo, BMW M3, Porsche GT3, bis hin zu reinen Rennfahrzeugen wie Renault Clio, oder gar Formelrenner.
Heisse Zweikämpfe mit Heiko, Ingo und anderen Kleinwagentretern. Da die Rennstrecke relativ kurvig ist, steht man den Grossen selten im Weg, denn in Kurven sind die selten viel schneller, und auf der langen Geraden gibt es genügend Zeit und Platz zum Überholen.
Erfreuend war immer wieder wenn Andere im Fahrerlager begeistert ankommen und sich interessiert die Autos anschauen. Das zeigte mal wieder dass es nicht um die absolute Geschwindigkeit ankommt, sondern was man aus seiner Basis erbracht hat;)
Es war mal wieder ein toller spaßiger Tag, alles hat gehalten, aber die Bremsen und Reifen bekamen heute den Rest. Bremsen waren Sandtler Gruppe N Bremsscheiben in Kombination mit Ferodo DS2500. Diese Kombination funktionierte leider nicht gut, denn trotz Bremsenbelüftung bildeten sich auf der Scheibe Hotspots, was ein starkes Rubbeln erzeugte. (Mehr Infos zu Bremsen gibt es hier:
….und wie das bei einem schnellen Fronttriebler RICHTIG aussieht, sieht man hier….CUP CLIO…..liegt wie ein Brett, kaum Wankneigung obwohl der Speed so hoch war dass die inneren Räder fast abhoben, mit den äusseren Reifen hat er in jeder Kurve schwarze Striche hinterlassen. Wenn man genau hinschaut sieht man wie es fast die Reifen von der Felge drückt 😀
