Nach mehreren Nachfragen kommt hier nun die Anleitung um den Garrett GT1548 Turbolader an den Cinquecento-Turbo anzupassen.

So könnt ihr den „GT1548-bubupower-Umbau“ selbst machen.

Der Garrett GT1548 ist von Haus aus so eingedreht wie auf dem Bild zu sehen:

So würde der Ausgang der Ladeluft den Motor anblasen – das geht natürlich nicht.

Deshalb muss der Lader teilzerlegt und eingedreht werden.

Durch die Eindrehung passt die Wastegatedose nicht mehr an den Lader.

Es müssen Bohrungen gesetzt, und neue Gewinde eingeschnitten werden.

Dazu wird als erstes der Sicherungsclip der Wastegatestange entfernt.

Dann die Wastegatestange aushängen.

Nun die Schrauben der Wastegatehalterung entfernen.

Und die Halterung mit der Dose abnehmen.

Jetzt wird mit einer abgewinkelten Seegeringzange der Klemmring von der Verdichterschnecke herausgelöst. Und ab dem jetzigen Zeitpunkt muss sehr vorsichtig mit dem Material umgegangen werden. Eine behutsame und präzise Arbeitsweise ist erforderlich um kein Teil des Turboladers zu beschädigen.

Nun ganz vorsichtig die Verdichterschnecke abnehmen. Aufpassen dass sie nicht das Verdichterrad berührt.

Die vier Schrauben , die das Abgasgehäuse festhalten werden gelöst. Aber nur leicht anlösen, so dass die Rumpfgruppe sich von Hand drehen lässt.

Der Ölablauf – Das ist der Flansch auf dem nächsten Foto…

…sollte um ca60-70 Grad zum T25-Abgaseingang stehen. So wie mit dem Meterstab gezeigt.

Die 4 Schrauben werden dann wieder angezogen.

Jetzt wird die Verdichterschnecke so montiert dass Sie ziemlich genau 90 Grad zum Abgaseingang steht.

Der Klemmring wird wieder eingesetzt.

Jetzt wird jetzt die Wastegatedose vom Wastegate-Halter abgeschraubt.

Die gebogene Halterung rechts im Bild muss entfernt (äbgesägt) werden.

Wir benutzen dazu einen Winkelschleifer. Sollte danach etwa so aussehen:

Weiter geht es mit dem Zusammenbau in Teil 2