Für mehr Rennfeeling muss der Schalthebel deutlich nach oben wandern, denn die großen machen es ja auch so oder 😀

 

orginale Schaltbox beschnitten und grob positioniert. Tunnel per Gummihammer angepasst:

 

Durchführung der Schaltseile

 

Wegen der Optik und dem Gewicht ein paar mal den Bohrer versenkt:

 

fertig lackiert, inkl. Rückwärtsgangentriegelung: