Wird ein Ölkühler verbaut, unbedingt ein Kit mit einem Thermostat nutzen, sonst zieht sich der Warmlauf des Öles unnötig in die Länge! Ideal ist eine Adapterplatte mit einem integrierten Thermostat. Die Adapterplatte vom MOCAL hat ein integriertes 80°C Thermostat.

Als Ölfilter muss dann eine kürzere Variante verbaut werden, da der Filter zu nahe an den glühend heissen Krümmer kommt und somit auch unnötig viel Hitze aufnehmen würde.

Da der Ladeluftkühler der Turboumbauten vom Punto GT stammt, kann der Ölkühler direkt daran montiert werden, entweder man nutzt den Ölkühler vom GT, oder man nutzt einen aus dem Zubehör, z.B. von MOCAL. Dafür müssen 2Halter gebaut werden.

 

 

Vorteil dieser Kühlerposition sind die sehr kurzen Leitungen die keinen großen Druckverlust verursachen.

mit diesem recht kleinen Kühler (13Reihen, kurze Variante) hat sich die Öltemperatur um ca. 15-20°C veringert.