Der „lange 5.“ ist wohl jedem ein Begriff……seit es Novitec gibt, wurden lange 5. Gänge verkauft und verbaut. Macht dieser Sinn, oder gibt es geeignetere Lösungen?!

Jeder kennt es, 120km/h und es liegen je nach Bereifung schon über 4000U/min an. Auf Langstrecken kann das ganz schön nervig werden.  Und für die Speedfreaks, bei 180kmh stehen schon gute 6000U/min an. Mit einem Turbo wird es da schon dünne, denn ab 5500U/min sind die Leistung, da hilft ein längerer 5.Gang spürbar.

es gibt eine Vielzahl von längeren 5.Gängen, aber die gängigsten sind:

• Serie: 0.829:1
• Punto 176 Economy: 0.808:1 (nur minimal länger)
• Seicento Suite: 0.766:1  (Teilenummer folgt)
• 6.Gangradpaar aus dem kurzen 6.Ganggetriebe des Punto 176 mit 0.744:1

Allerdings wird bei diesem Gangradpaar noch ein Distanzring benötigt.  Evtl. gibt es den 0.744er auch in der Bauart wie der 0.829er und 0.0766er, (denn den 0.766er gibt es auch in beiden Varianten, einmal passend für das 5.Ganggetriebe, und passend als 6.Gang im 6.Ganggetriebe), aber da bin ich überfragt, da eh weniger interessant;)….siehe weiter unten.

Folgende Diagramme wurden mit dem kostenlosen GEARDATA erstellt.

Sporting Serie (1:0,829) mit 175/50/13

Sporting mit 0.766er Radpaar aus dem Seicento Suite

Sporting mit 0.744er Radpaar

….und was fällt dem geneigten Leser am letzten Diagramm auf?!

Der Gangsprung von 4 auf 5. ist relativ groß. Im Beispiel mit dem längsten (0.744) fällt auf, das bei einer Schaltdrehzahl von 6000U/min, man im 5. dann bei knappen 4000U/min landet. Selbst in einem drehmomentstarken Turbo fühlt sich die ganze Sache recht zäh an, bzw. man denkt man hätte einen Gang übersprungen.

……daher, nicht wer den längsten hat ist der beste!…. ein längeres Diff/Getriebe ist hier die beste, aber auch aufwändigste Lösung!……man behält weiterhin die enge Spreizung zwischen den Gängen bei, kommt aber mit dem Topspeed höher;)…..quasi so wie wenn man am Mopped ein größeres Ritzel montiert, bzw. das Kettenrad verkleinert.

Dieses Getriebe findet sich in den Hobby-Modellen. Bei denen ist die Gesamtübersetzung länger, also genau das was wir wollen.

Beitrag zum längeren Getriebe folgt:)