auch an den Getrieben wird Hand angelegt. Zum Beispiel für den Einbau der wohl mittlerweile recht bekannten „Manni-Sperre“…….da das Getriebe eh raus musste, wurde es direkt geprüft und neu abgedichtet.

 

wie die Manni-Sperre in das Diff. kommt seht ihr hier: http://crashgalerie.bubu-power.com/2016/10/18/rein-mit-der-diffsperre-und-vorwaerts-gehts/

Alle Teile Prüfen, vorallem Lager und Synchronringe

 

Gehäuse reinigen:

und wieder alles fügen:

alle Dichtungen neu:

Achsstümpfe kürzen:

 

und hier der erste Prototyp der Mani-Sperre, und links das fertige Teil.

 

Alles sauber verbaut und verstemmt: