Es folgt nur der richtige Zusammenbau der Wastegatedose. am Halter – das Blech links wird weggelassen und die Dose wird so montiert dass eventuelles Wasser später ablaufen kann, nämlich mit dem Ablaufloch nach unten !

Die Wastegatestange wird jetzt provisorisch eingehängt, damit man die Wastegatehalterung ausmitteln kann.

Die Halterung so ausrichten dass man die Stange mittig im Austritssloch sieht. Somit kann man auch später am Fahrzeug noch ein klein wenig nach justieren.

Mit einem Stift wird ein Loch markiert.

Dann wird die Verdichterschnecke wieder abgenommen und ein M6-Gewinde wird eingebracht.

Dabei muss sehr genau aufgepasst werden dass die Bohrung kein Durchgangsloch wird.

Nach dem Bohren muss die Verdichterschnecke wieder akribisch gesäubert werden damit kein Spänchen dran kleben bleibt.

Wir verwenden dazu Druckluft und Bremsenreiniger.

Jetzt wird die Verdichterschnecke wieder im rechten Winkel auf den Lader aufgesetzt. Es wird probehalber mit einer Schraube die Wastegatehalterung locker montiert.

Wenn man sauber im Winkel gearbeitet hat, dann sieht man jetzt beim Wiederzusammenbau, dass für die zweite Halteschraube eine Original-Gewindebohrung von Garrett verwendet werden kann, indem man einfach ein Langloch aus der Blechhalterung macht.

Es wird auch ersichtlich dass die Bohrung die wir in die Schnecke eingebracht haben beim Ölabgang im Weg ist, wenn weiterhin eine Originale Sechskantschraube verwendet wird. darum verwenden wir an dieser Stelle eine Senkschraube und senken die Wastegatehalterung soweit, dass eine etwa Ebene Fläche entsteht.

Für die Schrauben verenden wir mittelfeste Schraubensicherung.

Auf der Seite mit dem Langloch im Halter verwenden wir eine breite Unterlagscheibe.

Ab jetzt ist der Lader in der richtigen Postition und „Plug&Play“ austauschbar gegen den Novitec-S1-Lader !

Fehlt nur noch eine Kleinigkeit !