Für mehr Rennfeeling muss der Schalthebel deutlich nach oben wandern, denn die großen machen es ja auch so oder 😀   orginale Schaltbox beschnitten und grob positioniert. Tunnel per Gummihammer angepasst:   Durchführung der Schaltseile   Wegen der Optik und dem Gewicht ein paar mal den Bohrer versenkt:   fertig lackiert, inkl. Rückwärtsgangentriegelung: